Crusher versnellingsbakmotor
video

Crusher versnellingsbakmotor

Gunstige prijs, snelle levering, tijdige service -- Ang is uw betrouwbare leverancier van transmissie -oplossing, die veel efficiëntie is, lage ruis, lage temperatuurstijging, lange levensduur, enz.
Aanvraag sturen
product Introductie

Technische specificatie van Crusher versnellingsbakmotor:

Hoog koppel type breker versnellingsbakmotor

Motorvermogen

3 ~ 5000 kW;

Motorsnelheid

750 tpm ~ 3000 tpm

Vermindering verhouding

1:1.25 ~ 1:450

Uitgangskoppel

3 ~ 900Kn.m

Montageopties

Voet gemonteerd

Vaste as gemonteerd

Holle schacht gemonteerd

Outputflens gemonteerd

Efficiëntieniveau

Twee fasen 96%, drie fasen 94%, vier fasen 92%

Precisieniveau

Klasse 6 na versnellingslijpen

 

Componenten van Crusher versnellingsbakmotor:

Een Crusher-versnellingsbakmotor is een transmissieapparaat dat de snelheid van een snelle stroombron vermindert, zoals een elektromotor of interne verbrandingsmotor, door een kleiner versnelling op de ingangsas van de versnellingsbak met een groter tandwiel op de uitgangsas in te schakelen . Dit mechanisme bereikt het doel om snelheid te verminderen. Hieronder is de basisstructuur van een reductiemotor:

1. Hoofdcomponenten

Elektromotor:
Verantwoordelijk voor het omzetten van elektrische energie in mechanische energie.
In reductiemotoren is de elektromotor meestal een DC -motor of een steppermotor.

Versnellingsbak:
Samengesteld uit meerdere versnellingen, is het de kerncomponent van de reductiemotor.
De tandwielen worden met elkaar ingewikkeld om de snelheid van de elektromotor te verminderen terwijl het uitgangskoppel wordt verhoogd.

Uitgangsas:
Verbindt met de belasting, het verzenden van mechanische energie door de uitgangsas.

Behuizing (of versnellingsbakkast):
De basis voor de transmissie -onderdelen biedt voldoende sterkte en stijfheid.
Het is meestal gemaakt van grijs gietijzer en voor zware belastingen of toepassingen met schokbelastingen kan een gegoten stalen behuizing worden gebruikt.

Bijlagen:
Deze omvatten hulpcomponenten voor het vullen, aftappen en controleren van het olieniveau in het smeersysteem, waardoor de precieze uitlijning van de dekking en het geval tijdens de montage en de demontage wordt gewaarborgd, en het bieden van liftondersteuning tijdens installatie of onderhoud.

2. Gedetailleerde structuur

Gears, schachten en lagers:Wanneer de kleine tandwiel en de as als een enkele eenheid worden gemaakt, wordt het een tandwielas genoemd, geschikt voor situaties waarin de tandwieldiameter en de asdiameter vergelijkbaar zijn.
Wanneer de tandwieldiameter aanzienlijk verschilt van de asdiameter, zijn de tandwiel en de as afzonderlijke componenten, verbonden door een snelweg dat rond de omtrek is bevestigd.
Delen op de as zijn axiaal gefixeerd met behulp van asschouders, asmouwen en lagerdeksels.

Lagers:
Ondersteuning van de tandwielen en schachten en zorgt voor een gladde rotatie.
De lagers in een reductiemotor bevinden zich meestal op de ingangsas, de uitgangsas en de aandrijfas om ondersteuning en positionering voor deze assen te bieden.

Zegels:
Gebruikt om lekkage van smeermiddelen en de invoer van verontreinigingen in de versnellingsbak te voorkomen.
Gemeenschappelijke afdichtingen omvatten oliafdichtingen en afdichtringen.

3. Andere structurele kenmerken

Invoer- en uitvoerschachten:
De ingangsas verbindt zich op de elektromotor en brengt het rotatie -vermogen over van de motor naar de versnellingsbak.
De uitgangsas verbindt met de belasting en brengt het verminderde rotatievermogen over naar de belasting.
De diameter en lengte van de ingangs- en uitgangsassen worden bepaald op basis van de specifieke toepassings- en belastingsvereisten.

Smeersysteem:
Het interieur van de versnellingsbak vereist een goede smering om het energieverlies te verminderen en overmatige temperatuurstijging te voorkomen.
Gemeenschappelijke smeermethoden omvatten oliebad smering en spatsmeer.
Het type en de hoeveelheid smeermiddel zijn afhankelijk van het specifieke toepassingsscenario.

Samenvattend is de versnellingsbakmotor complex en fijn geconstrueerd, waarbij alle componenten samenwerken om de snelheid te verminderen en het koppel te verhogen. In praktische toepassingen is het essentieel om het juiste model en specificaties van de reductiemotor te selecteren op basis van de specifieke toepassing en belastingsvereisten.

 

Nominale koppel en vermogen van Crusher versnellingsbakmotor:

 

Maat

Verhouding

Nominale uitgangskoppel (KN.M)

Rated Input Power (KW)

H1-3

1.25-5.6

2.3-3.2

30-352

H1-5

1.25-5.6

6.9-9.6

91-972

H1-7

1.25-5.6

13.1-17.8

174-1845

H1-9

1.25-5.6

20.1-28.7

267-3000

H1-11

1.6-5.6

36.5-50.6

485-4367

H1-13

1.6-5.6

55.4-77

736-4676

H1-15

2-5.6

90.4-130

1200-4704

H1-17

2.8-5.6

118-173

1567-4347

H1-19

4-5.6

150-245

1992-3497

H4-7

100-355

19.6-21.7

4-33

H4-8

125-450

25.3-27.2

4-33

H4-9

100-355

35.7

7-54

H4-10

125-450

42.8-44.2

7-53

H4-11

100-355

61.6

13-93

H4-12

125-450

78

12-95

H4-13

100-355

90.7

18-137

H4-14

125-450

113

18-136

H4-15

100-355

153

29-232

H4-16

112-400

173

29-234

H4-17

100-355

200

40-304

H4-18

112-400

240

42-325

H4-19

100-355

300

60-455

H4-20

112-400

345

63-468

H4-21

100-355

420

85-637

H4-22

112-400

470

88-637

H4-23

100-355

560

116-850

H4-24

112-400

640

120-868

H4-25

100-355

800

166-1214

H4-26

112-400

900

169-1220

 

 

 

Functies:

1. H -serie versnellingsbak is een parallelle schacht zware lading industriële versnellingsbak ontworpen als harde versnelling van de harde tanden. De periode van ontwerpen en productie is korter vanwege het blokkeerontwerp.

2. De functie is compacte constructie, gestaag hardlopen. Het kan een enorme weg van de industrie dragen, in plaats van de vroege internationale standaard versnellingsbak.


industrial gearbox

Hangzhou ANG Drive Co., Ltd.

Populaire tags: Crusher versnellingsbakmotor, China, leveranciers, fabrikanten, fabriek, groothandel, prijs

Aanvraag sturen

whatsapp

teams

E-mail

Onderzoek