Riemaandrijfpoelie

Routine-inspectie en storingssignalen

Controleer de onderkant van de groef: Als de onderkant er gepolijst of glanzend uitziet, duidt dit op het slippen van de riem als gevolg van onvoldoende spanning.

Controleer de zijwanden van de groef: Als de flanken getrapte slijtage of diepe groeven vertonen, klopt het bandprofiel niet of is het systeem chronisch overbelast.

Controleer op trillingen: Als de apparatuur bij hoge snelheid overmatig trilt (nadat lagerproblemen zijn uitgesloten), heeft de schijf mogelijk een slechte dynamische balans of een losse conische bus.

Praktisch maatadvies voor vervangingen

Als u een oude schijf heeft en een vervanging nodig heeft:

NIET DOENmeet eenvoudigweg de totale buitendiameter (OD). Meet altijd debreedte van de bovenste groefEngroef dieptemet passers en kruis-verwijzingen met een standaarddiagram om de exacte sectie te identificeren (A/B/C of SPA/SPB).

Meet dewerkelijke asdiameternauwkeurig (tot op 0,1 mm nauwkeurig).

Beste praktijk: Kies voor eenconisch-gebust katrolsysteem. Hoewel het vooraf iets meer kost, wegen het onderhoudsgemak en de uitwisselbaarheid ruimschoots op tegen de extra kosten - je kunt alleen de velg vervangen terwijl je de bestaande bus hergebruikt.