Wormversnellingsbak smering
Het fundamentele probleem met een wormwielkast is hoe het vermogen omzet. De spiraalbeweging maakt enorme reductiewaarden mogelijk in een relatief kleine hoeveelheid ruimte voor wat nodig is als een standaard spiraalvormig tandwiel wordt gebruikt.
Deze spiraalvormige beweging zorgt er ook voor dat een ongelooflijk problematische toestand de primaire modus van stroomconversie is. Dit wordt meestal geïntroduceerd als glijdende slijtage of glijdende wrijving.
Met een gemeenschappelijke versnellingsopstelling wordt het vermogen verplaatst bij het piekbelastingsgedeelte op de tand (geïntroduceerd als de steeklijn of apex), althans in een toestand van rollende slijtage. Glijden gebeurt op beide delen van de top, maar de snelheid is relatief laag.
Bij een wormwielreductor is de glijdende uitgang de enige overdracht van energie. Terwijl de worm over de wieltand beweegt, verslijt deze langzaam de smeermiddellaag totdat er geen smeermiddellaag meer over is, en als resultaat slijt de worm bij het metaal van het wiel in een grenssmeringgedeelte. Wanneer het wormoppervlak de bovenkant van het wiel verlaat, neemt het meer smeermiddel op en begint de procedure opnieuw bij de volgende omwenteling.
De rollende wrijving op een gewone tandwieltand heeft weinig smeermiddellaag nodig om de plaatsen op te vullen en de twee secties te scheiden. Aangezien schuiven plaatsvindt op elk deel van de top van de tandwieltand, is een iets grotere viscositeit van het smeermiddel dan strikt vereist voor rolslijtage nodig om die belasting te overwinnen. Het glijden gebeurt met een relatief lage snelheid.
De worm op een tandwielset draait, en eenmaal draaiend, verplettert het tegen de kracht die op het tandwiel wordt uitgeoefend. De enige methode om te voorkomen dat de worm de bovenkant van het wiel raakt, is om een laagdikte te hebben die groot genoeg is om niet het totale tandoppervlak te laten wegvegen voordat dat deel van de worm uit de krachtzone is.
Dit scenario heeft een bepaald soort smeermiddel nodig. Het moet niet alleen een smeermiddel met een relatief hoge viscositeit zijn (en hoe groter de temperatuur of belasting, hoe groter de viscositeit moet zijn), het moet ook een methode hebben om de aanwezige glijdende toestand te helpen overwinnen.
Wat zijn de belangrijkste soorten smeerolie?
Een smeermiddelvorm die doorgaans wordt gebruikt bij wormwielkasten zijn de op mineralen gebaseerde multiplex tandwieloliën. Er zijn geen extra materialen die in een smeermiddel kunnen worden gedaan dat voor onbepaalde tijd de overhand kan hebben op glijdende slijtage, maar de combinatie van synthetische of natuurlijke vetadditieven in multiplex tandwieloliën resulteert in een goede smering, wat een extra mate van bescherming biedt tegen metaal-op-metaal aanraking .
Een ander type smeermiddel dat typisch wordt gebruikt in wormwieloverbrengingen is minerale olie, industriële tandwieloliën van het type Extreme Pressure (EP). Er zijn enkele problemen met deze vorm van smeermiddelen als u een wormwiel gebruikt met een component van geel metaal (messing). Als u echter relatief lage prestatietemperaturen heeft of geen geel metaal op de tandoppervlakken van de tandwielen heeft, werkt dit smeermiddel goed.
Polyalphaolefin (PAO) smeerolie werkt naar behoren in toepassingen met wormwieloverbrengingen, omdat ze over het algemeen goede smeereigenschappen hebben. Het is essentieel om het additievenpakket met een PAO-transmissieolie in de gaten te houden, aangezien deze EP-additieven kunnen bevatten. Normale antislijtage (AW) versterkte tandwielolie is doorgaans toegestaan, maar controleer of de eigenschappen compatibel zijn met de meeste metalen.
Veel fabrikanten raden aan om nauwkeurig de slijtagemetalen in de olieanalyse te bekijken om er zeker van te zijn dat de AW-opstelling niet zo reactief is dat er aanzienlijke uitloging van het messing ontstaat. Het resultaat moet veel minder zijn dan wat met EP zou worden gedetecteerd, zelfs in het slechtste geval voor AW-reactiviteit, maar het kan zich voordoen bij het controleren van metalen. Als u een smeermiddel nodig heeft dat lagere of hogere temperaturen dan normaal kan verdragen, is er waarschijnlijk een geschikte smeerolie op PAO-basis beschikbaar.
Polyalkyleenglycolen (PAG), de vierde vorm van smering, wordt steeds gebruikelijker. Het heeft perfecte smeereigenschappen en bevat niet de wassen die problemen veroorzaken bij lage temperaturen met verschillende minerale smeermiddelen, waardoor ze een perfecte optie bij lage temperaturen zijn. Voorzichtigheid is geboden bij het gebruik van PAG-oliën, aangezien deze niet te combineren zijn met minerale oliën en sommige verven en afdichtingen.
Viscositeit
Viscositeit is het basiskenmerk om te voorkomen dat de worm het wiel in een tandwielopstelling raakt. Terwijl de grootte en belasting van de tandwieloverbrenging het benodigde smeermiddel specificeren, is een ISO 680 of ISO 460 terecht gebruikelijk, en een ISO 1000 is niet ongehoord. Als u ooit hebt geprobeerd dit viscositeitsniveau te beheersen, leert u dat het moeilijk is omdat het waarschijnlijk is dat geen van de pompen of filters die u ter plaatse heeft de juiste maat of classificatie heeft om precies te presteren.
Als gevolg hiervan zou u waarschijnlijk een speciaal filter en pomp nodig hebben voor deze vorm van eenheid. Een stroperig smeermiddel heeft een langzaam werkende pomp nodig om te voorkomen dat het smeermiddel de bypass van het filter activeert. Het heeft ook een filter met een groot oppervlak nodig om het smeermiddel goed te laten stromen.
